유튜브 조회수 늘리기 [여적]월드컵으로 번진 미·이란 전쟁

본문

유튜브 조회수 늘리기 축구의 기원을 둘러싼 여러 설 중 유력한 것이 고대 그리스의 하패스톤(상대진영 구역으로 공을 가져가면 득점하는 경기)에서 비롯되었다는 것이다. 이 경기가 침략자 로마인들을 거쳐 영국에 들어왔고, 11세기 덴마크가 영국을 점령했다가 물러난 뒤 영국인들이 덴마크인들의 두개골로 하패스톤을 하면서 울분을 푼 것이 근대 축구로 발전하게 되었다는 설이다. 역사적 앙금이 있거나 갈등 중인 국가들 간 축구 대항전은 민족주의적 정서를 끌어올리고 사람들 마음을 격동시키기 쉬운데, 그건 축구에 각인된 이런 정치적 유전자와 무관치 않을지 모른다.
축구와 전쟁에 얽힌 일화들도 있다. 1982년, 아르헨티나가 영국령인 포클랜드 제도를 침공해 전쟁이 발발했다. 이 전쟁은 아르헨티나의 참패로 끝났다. 하필 아르헨티나·벨기에의 스페인 월드컵 개막전이 열린 날이 아르헨티나가 항복문서에 조인한 날이었다. 전 대회 우승팀인 아르헨티나는 제대로 힘도 써보지 못하고 2라운드에서 탈락하고 만다.
그로부터 4년 뒤 열린 멕시코 월드컵 8강전에서 아르헨티나와 영국이 만났다. 이 경기에선 아르헨티나가 영국을 2 대 1로 눌렀다. 경기는 축구신동 디에고 마라도나의 원맨쇼라 할 만했다. 후반 6분 헤딩하는 척하면서 교묘하게 왼손으로 골을 밀어넣어 심판을 속이더니, 4분 뒤에는 하프라인부터 5~6명의 수비수를 제치고 68m를 질주해 축구사에 길이 남을 그림 같은 골을 성공시켰다. 축구로 포클랜드전 패전의 복수를 한 셈이었다. 1969년 엘살바도르와 온두라스는 축구경기가 도화선이 돼 전쟁을 벌이기도 했다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 글로벌 파트너십 특사인 이탈리아 사업가 파올로 잠폴리가 지역예선에서 탈락한 이탈리아를 이란 대신 월드컵에 출전시키는 방안을 국제축구연맹(FIFA)에 제안했다고 한다. 미국·이란 전쟁의 불똥이 오는 6월 열리는 북중미 월드컵으로 튄 것이다. 정치적인 이유로 올림픽·월드컵을 보이콧하는 경우는 봤어도 개최국이 특정 국가를 오지 말라고 하는 건 처음 본다. 무엇을 상상하든 그 이상이고, 모든 게 제멋대로인 ‘트럼프 스타일’이다. 이란의 월드컵 참가가 양국 관계 개선의 계기가 될 수는 없는 걸까.
현대자동차가 인도 삼륜차 생산업체와 개발 협약을 맺고 마이크로모빌리티 시장 공략에 나섰다. 2018년부터 인도의 친환경 이동 수단 사업에 관심을 쏟았던 현대차그룹은 8년만에 숙원을 이루게 됐다.
현대차는 20일(현지시간) 인도 델리에서 삼륜차 생산업체인 TVS 모터 컴퍼니와 ‘삼륜 전기차(EV)의 개발 및 상용화를 위한 공동개발 협약’을 체결했다고 밝혔다.
현대차는 이번 협약으로 전기 오토바이와 초소형 전기차 등 친환경 이동 수단인 마이크로모빌리티 공급에 활로가 생겼다고 평가했다. 특히 인도에 삼륜 EV 보급 확대를 목표로 하겠다고 밝혔다.
새로 개발하는 삼륜 EV엔 안전과 편의 사양이 대거 적용된다. 미래 지향적인 외관도 특징이다. 현대차는 “인도 현지 고객에게 차별화된 이동 경험을 선사할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.
두 회사는 인도의 도로 환경과 인프라를 고려한 맞춤형 차량을 설계할 예정이다. 또 삼륜 EV 생산에 필요한 주요 부품을 인도 현지에서 조달해 인도 자동차 부품 산업 생태계를 강화하고 고용 창출을 끌어낼 계획이다. 현대차는 차량 엔지니어링과 디자인을, TVS는 차량 생산과 판매를 총괄한다.
현대차에 따르면 나렌드라 모디 인도 총리와 정의선 현대차그룹 회장은 2018년 ‘한-인도 비즈니스 포럼’에서 처음으로 친환경 이동 수단 필요성에 대해 처음으로 교감을 나눴다. 정 회장은 이후 인도 시장에 최적화된 새로운 모빌리티 개발 검토를 지시했다.
2024년 현대차 인도법인 상장(IPO) 당시 현지를 방문한 정 회장은 모디 총리와 다시 만나 신규 모빌리티 디자인 방향성을 논의하며 협력 의지를 재확인했다. 현대차는 “8년의 세월 동안 공들여 온 노력의 결실”이라고 설명했다.
고중선 현대차 경영전략담당 전무는 “현대차는 핵심 시장인 인도의 교통 환경 개선에 이바지할 수 있는 방안을 꾸준히 모색해 왔다”며 “TVS와 협업은 이러한 고민에서 출발한 전략적 선택”이라고 밝혔다.
울산시가 지역 숙원 사업인 도시철도 1호선 건설의 본격적인 공사에 들어갔다. 국내 최초 수소전기트램을 도입해 도심 교통체계를 대대적으로 개편한다는 계획이다.
21일 울산시에 따르면 도시철도 1호선 사업자 ‘한신공영 컨소시엄’이 21일부터 우선시공분 공사에 착수했다고 밝혔다. 우선시공분 공사는 전체 공정 중 지반 보강과 가설 시설물 설치 등을 미리 진행해 전체 공사 기간을 효율적으로 관리하고 안전을 확보하기 위한 단계다.
도시철도 1호선 건설은 태화강역에서 신복교차로에 이르는 10.85㎞ 구간에 정거장 15개를 설치하는 사업이다. 총사업비 3814억 원이 투입되며, 약 45개월의 공사 기간을 거쳐 오는 2029년 말 개통을 목표로 한다.
울산시는 그간 속도감 있는 사업 추진을 위해 설계와 시공을 동일한 사업자가 맡는 ‘설계·시공 일괄 입찰(턴키)’ 방식을 택했다. 2023년 타당성 재조사 통과 이후 약 2년 만에 착공에 이르렀다. 오는 10월까지 국토교통부의 최종 사업계획 승인을 받아 본공사를 시작할 방침이다.
도시철도 1호선이 완공되면 도심 접근성이 획기적으로 개선되어 출퇴근 시간이 단축되고, 역세권 활성화를 통한 지역 경제 활성화 효과도 클 것으로 기대된다. 이와 함께 시는 북울산역과 야음사거리를 잇는 도시철도 2호선의 예비타당성조사 통과를 위해 행정 역량을 집중하고 있다.
울산시 관계자는 “시민들에게 안전하고 쾌적한 교통 복지를 제공하고, 지속적인 인프라 확충을 통해 지역 내 균형 발전을 앞당길 것”이라고 말했다.

사이트 내 전체검색

유튜브 조회수 늘리기 [여적]월드컵으로 번진 미·이란 전쟁

관련링크

본문